分析出塔机倾倒事故有如下几种原因：
1超负荷吊装任何类型的塔机都有它本身的大起重设计能力，调幅式塔机起重力矩（T.M）、起重量（TX幅度（M）三者的比例关系为：吊装前，塔机司机和指挥人员必须准确地计算塔机起重能力和所吊物体重量，在确认不超载的情况下方能起吊。
2满负荷工作时的操作变换旋转方向时，不按规定逐级变换档次，而是突然越级向相反方向旋转，塔机就会由于受到反作用力的冲击或在起吊后旋转速度过快，产生离心力而倾倒。正确的操作方法是：在满负荷运行时，行走、旋转、升降卷杨机要单项操作，改变旋转方向时要逐级变换档次。
3吊载死物埋在地下或冻在、凝结在地面的物体或构件被称为死物。其多数起重量远远超过塔机吊载能力，不但吊不起来，反而被这些死物牵倒。此外，斜牵（指吊装重物不与地面垂直）会增加塔机起重力矩，塔机也会倾倒。
4恶劣天气进行作业塔机司机在恶劣的天气条件下作业，视线不清，或在超过6级以上的大风天气作业，容易造成塔机倾倒。应停止一切与塔机有关的作业。
5塔吊基础不符合有关规定塔机基础的标高设计。塔基一般要求为高强度等级砼，在确定塔机基础位置时要考虑是否有管网通过，若管沟等沟底标高较高时，要尽量降低塔基的标高。任何情况下塔基标高不得高于±0.00以下50cm.（1）安装前没进行测量，没对基础分层夯实，以至使用后基础下沉；（2）安装时塔吊底部横-向标高不在一个水平面上，纵向坡度大于1Q塔机与钢筋混凝土基础不垂直，造成重心偏移，产生倾覆力矩；（3）安装前基础有隐蔽孔洞或雨后基础下沉而没及时修复。
6指挥倍号人不清或现场无监护塔机作业指挥人员被称之为吊车的眼睛，尤其是在高层作业中，塔机司机视线被遮挡，全凭指挥人员的倍号操作。在G59-99标准，塔吊检查评分标准中必须设置塔吊指挥工。
7吊装中突然卸载塔机在提升重物离开地面达到一定高度时重物因捆绑不牢或钢丝绳断裂等原因发生脱钩，塔机会因突然失去平衡而倾倒。
8配重或压重不足塔机在安装和架设时按原设计加足配重或压重，使塔机失去平衡与自身稳定。有些项目为了增加其重量，在原有配重或压重的基础上又多加一些重量，这种做法是错误的，因为多加与少加配重同样会使塔机失去平衡与自身稳定，既使塔机不从底部倾倒，也会使起重臂或塔机机身折断。
9吊载重物时调整大臂幅度载重调幅会使塔机中心偏移，所以载重调幅是不允许的。在调整大臂幅度时，由于电器失灵、磁力开关触点粘连不停车等原因，使起重臂后倾，也可使塔机倾倒。
塔机倾倒的原因很多，在重视主要因素的同时不可忽视细小环节。一些难以预测的自然因素如地震、巨风、滑坡、泥石流等均可使塔机倾倒。
根据以上分析，在操作塔机时应坚持做到：（1）超负荷、死物、斜牵不吊；（2）大风、大雪、大雾、雷雨天不吊；（3）指挥倍号不清、现场无监护不吊；（4）起重量不清不吊；（5）轨道不符合规定不吊；（6）吊物上站人不吊；（7）多塔作业，安全距离不够不吊8）物件捆扎不牢不吊；（9）起重臂和吊起的重物下有人不吊（10）多孔板、手推车等不用四点吊“方法不吊。
